在日新月异的今天，电动车的发展给人们的生活带来了便利，但还需要不断调整更新、升级才能让电动车发展更为广阔，而车身造型设计师是更新、升级过程中必不可少的专业人才之一。

那么，2013年10月至2014年3月，车身造型设计师是如何流动的呢？这一定是电动车行业企业的领导和HR一直在关注的问题。一览电动车行业分析员主要从学历、工作经验、地区分布等方面对车身造型设计师的流动情况进行分析，以便为企业提供参考。

1、流动车身造型设计师的学历分析

从学历上来分析，流动的车身造型设计师的学历以本科为主，其次是专科学历，而硕士及以上人员流动性比较小，这是因为这部分人才的数量本来就较少，流动的就更少。相比其他行业而言，流动车身造型设计师的本科及以上学历人员较多，专科及以下学历相对较少，这说明车身造型设计师的学历层次较高。

  从上图可以看出，去年10月至12月流动的车身造型设计师总量稍有增加，增加的主要是本科及以上学历的人才，尤其是硕士及以上学历显著增加。1月，由于临近年底，各学历层次的流动人员急剧减少。而2月至3月，流动的车身造型设计师数量显著增加，且硕士及以上、本科和专科等学历层次的流动人才都在显著增长，这说明当前流动的人才中，学历层次越来越高，尤其是少量硕士及以上学历的人才也流动起来了。

2、流动车身造型设计师的工作经验分析

每月流动的车身造型设计师中，流动数量最多的是1年以下工作经验的人才，主要以应届毕业生为主；其次是1至3年，他们具备一定的工作经验，对电动车车身造型有自己独到的见解，属于中端技术人才；而3年及以上工作经验的车身造型设计师流动性较小。

2月至3月，3年及以下工作经验的人才流动性较大。拥有一定工作经验的车身造型设计师，其流动性增大。中高端人才蠢蠢欲动，这说明工作经验丰富的车身造型设计师对现有工作企业的薪酬、企业文化、企业工作环境等不太满意。

3、电动车行业企业的地域分布分析

据一览电动车英才网的数据显示，目前需要招聘车身造型设计师的企业主要分布在华东地区，占总企业数的45.97%；其次是华北地区，占18.91%；再次是华中和华南地区，分别占14.58%、15.80%；而西南、西北和东北地区的电动车行业企业相对较少，还不到5%。这说明在经济发展较好的区域如华东地区，电动车行业企业越多，其发展空间越大。

4、企业与流动人才综合分析

   企业的分布情况决定了该行业的人才流动的区域性，有招聘需求的电动车企业与流动车身造型设计师的分布详见下表。

企业与流动车身造型设计师数量之比

 尽管华东地区企业数量相对较多，但流动人才数量更多，但该地区的企业仍较难招聘到合适的车身造型设计师，尤其是在1月份，有需求的企业中平均43家企业只能招聘到1个合适的车身造型设计师。相对其他地区而言，华北地区此时是招聘难度最大的区域，其48家企业能招聘到1个设计师。2月至3月，由于车身造型设计师的流动性在增大，相比年前各地区的招聘难度大大下降，尤其是3月份西北地区和西南地区的企业，每3至4家企业就可以招聘到1个设计师。

综上所述，电动车行业企业应该随时储备本科及以上学历、3年及以下工作经验的设计师，尤其是华南和华北地区的企业。此外，企业还需持续关注3年及以上工作经验的车身造型设计师，因为这部分设计师流动性很小，相对比较稳定，是企业的高级人才，一旦流失，招聘难度较大。

因此，企业更需要加大招聘宣传，增加曝光率，树立良好雇主形象，完善薪酬体系，优化工作环境，留住和吸引优秀的车身造型设计师。